问诊地铁10号线天就有一次故障?

发布日期:2019-07-04 22:28   来源:未知   阅读:

  为何平均20天就有一次故障? 为何先进信号系统频频出岔? 为何修复用时超过其他线路? 为何实施限流引来乘客不解?

  5月14日7点58分,健德门站至芍药居站下行方向区间设备故障,导致部分列车晚点;

  7月3日7点25分,西钓鱼台站下行方向信号故障,导致知春路10号线号线出入口运营瘫痪,大量乘客滞留;

  如果你是一名“地铁族”,或者你听说过地铁故障的事,相信你不会不知道北京地铁10号线,因为它总会在不经意间突然“卡壳”,急出你一身汗。

  《法制晚报》记者统计发现,自今年5月5日“跑圈”以来,这条北京最长的地铁线故障频发,除去由乘客引发的多次小故障以外,涉及信号、列车、道岔、www.068163.com设备的较严重故障已达7次,平均20天一次,早高峰成为故障高发时段,奔走其间的乘客们很无奈。

  10号线承载着怎样的压力?为何它如此爱“受伤”?先进的信号系统因何“出岔”?排除故障用时还能再短一些吗?现行应对措施是否已遭遇瓶颈?地铁故障何时休止?一系列的问题困扰着你我,问诊求解刻不容缓。

  入选《中国现代奇迹》的纪录片《北京轨道交通系统》里提到,北京轨道交通系统应用的是全球最先进的移动闭塞系统,车载计算机可以实现列车间的交流。

  信号故障发生后,列车运营采用降级模式,如电话闭塞运行,由两端车站调度员人工确认某区间列车开走了,才能放下一个区间的列车进站。如此势必加大列车运行间隔,导致站台乘客增多。

  今年5月以来,10号线次信号故障。对此,地铁方面表示,刚成环的10号线要让信号系统和联动性稳定,存在巨大困难。

  周五早上7点,从草桥驶来一趟10号线列车,车厢还比较空,只有少数人站着。车门一开,由4号线换乘的客流呼啦一下涌进来,车厢立刻填满。

  车辆行至大红门,上2号车厢的只有两人,其中一名中年妇女拉着一个小车,车上堆放着两个黑色袋子。看上去,袋里可能是在大红门进的货。袋子比她人还高,占用空间可站立3个人。

  车门就要关闭,她费力地将袋子拉进车厢,但还是留下一角伸出车门,车门合上又打开。最终,她将袋子全部拉进了车厢,其他乘客费力地挤向一旁,车门关闭时间耽误了近1分钟。

  宋家庄到了,中年妇女拖着袋子挤出了车门,但车厢并没空,呼啦一下又上来了一群人。

  实际效果:在10月14日发生故障后,通过上述方案疏导了不少乘客,但仍有大量乘客滞留超过1小时;

  发现问题:10号线西、南、北三个方向都有车辆段提供保障,而客流量最大的东部却没有,如果东部出现大量乘客滞留,即使能从宋家庄调来空车,也是“远水难解近渴”。

  1、在所有地铁线的站点广播故障提醒,方便乘客提前规划换乘路线、像天气预警那样,及时群发地铁故障提示短信;

  3、大量乘客滞留时,调来大巴车运送乘客,以此解决乘客因担心打不上车而不愿出站的问题;

  发生故障后,现有视频监控可以看到下一班车的发车情况,但不能准确判断出到达时间。如果前一辆车出现问题,或者运行间隔不够,第二辆车就必须停在轨道区间。这样一来,站区方面便无法得到第二辆车到达时间。

  此前有媒体报道称,今年4月份,10号线由首经贸开往西局的一趟末班车发生故障,导致列车晚点20多分钟,部分乘客因此未能赶上换乘车辆。之后,车站支付了23名乘客每人30元的打车费。

  有关部门应该制定相关规则,保障各方权益,让乘客与地铁运营部门的关系更为和谐。

  东京:在以轨道交通为主的日本,地铁故障可能导致出现大批“归宅困难者”,因此设有专门的“归宅困难者”演习和训练。地铁出问题,车内车外所有告示牌都会写清原因,乘客还能领取“延迟证明”,以方便解释上班迟到的原因。

  新加坡:地铁因停电或其他原因停在隧道中途,地铁公司工作人员会立即启动隧道的通风系统。在每节车厢里,都藏着一道移动桥。当意外发生在半道时,控制中心会迅速调来另一辆列车停在出事车旁边,乘客可以从靠近门口的座椅下将移动桥拉出,以便安全疏散到救援车上。当车厢内的电流意外被切断时,电池照明灯就会亮起,为乘客指路。

  纽约:该城市的地铁也曾因为调度或维修发生过不少延误,周末时地铁还经常改变运营线路。为此,乘客可以下载纽约地铁应用(APP),及时了解各条线文/记者 周超 王岗

  本报讯(记者黄海蕾 邓杭)昨晚6点左右,地铁10号线三元桥至芍药居上行区间接触轨跳闸,致使农展馆到安贞门站双向停运,10号线全线限流,乘客只能出站不能进站。有乘客称,地铁站里人满为患,站外也有大量乘客等待进站。地铁公司表示,事发后,他们迅速启动应急预案,行车组织采取分段运营方式,相关车站采取告知措施,加强车站客流组织疏导。

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